奥夫特空军基地（OffuttAirForceBase）位于内布拉斯加州奥马哈市贝尔维尤，是美国战略司令部（USSTRATCOM）总部，并同时驻扎有其他重要军事单位：空战司令部（ACC）第55联队（它是空战司令部规模最大的联队）；全球打击司令部（AFGSC）第595指挥控制大队；美国空军气象局；第557气象联队。2021年1月15日美国《空军时报》发布消息称，内布拉斯加州为了吸引美军太空司令部总部，驻扎奥夫特空军基地（OffuttAFB），已经投入了1.07亿美元，而同时竞争这个肥差的美军基地有五个，它们都使出了浑身解数积极公关游说，一个军种司令部总部所带来的溢出效应，无疑是巨大可观的，那些现役军官、士兵及其家属，将需要海量的辅助服务。另外，美国国防部长的工作专机-E4B“守夜者”（俗称“末日飞机”），由全球打击司令部（AFGSC）第595指挥控制大队负责操作，平时的驻扎基地就是内布拉斯加州奥夫特空军基地（OffuttAFB），该空军基地创建于1918年9月，原名克鲁克堡机场，当时是陆军的气球航空服务场，1924年为了纪念在一战中牺牲的飞行员、奥马哈本地人、一级中尉贾维斯·奥夫特而重新命名。基地内的“李梅”楼（这里就是美国战略司令部），门口是分别属于空军和海军的战略导弹模型，基地内还陈列过两架B-29“超级空中堡垒”轰炸机-“艾诺拉·盖伊”号和“博克斯卡”号，它们俩在二战期间分别在日本广岛和长崎上空投放了“小男孩”和“胖子”原子弹，极大地震撼了穷途末路的日本法西斯分子，并很快促使日本明仁天皇无条件投降，同时也使得美利坚合众国，成为当时唯一拥有原子弹的国家，并从此拉开了核武器竞赛的序幕，这两架轰炸机后被分别转移到了史密森国家航空博物馆和空军航空博物馆收藏。1940年，美国陆军航空队选择在奥夫特基地新建一个轰炸机工厂，由格伦·马丁飞机公司负责运营，这就是马丁公司的“奥马哈工厂”，并在这里新建了一条长达两英里（约合3218.68米）的混凝土跑道，还有六个大型机库和一座飞机装配大楼。马丁飞机公司在二战后主要发展太空业务，并于1961年与玛丽埃塔公司合并，成为马丁·玛丽埃塔（MartinMarietta），曾是美国第三大国防承包商，后于1995年与洛克希德公司合并，发展为现在的洛克希德·马丁（LockheedMartin）。而提起“末日飞机”主要用来防备美国本土遭到攻击时，美国总统、参联会主席和国防部长等武装力量指挥核心，在空中指挥美军实施全面反击的指挥机，它由波音747-200B大型客机经过各种特殊改装，目前美国全部4架E4B“守夜者”（俗称“末日飞机”）均部署在奥夫特空军基地，单机造价高达2.23亿美元，能搭载空军史上最多的112名乘客，它能承受核爆、小行星撞击和恐怖袭击，能以968公里时速连续飞行数天无需加油，它一年365天、24小时随时待命起飞，在美国总统乘坐“空军一号”出行时，“末日专机”会随同出行，以防备突然遇到世界性危机或者“空军一号”无法处理的紧急情况，主要用途是美国总统的临时空中指挥所，飞行一小时需要16万美元，可见美军的忧患意识有多强，“未雨绸缪”才能游刃有余
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内布拉斯加州奥夫特空军基地的E4B“末日专机”
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内布拉斯加州奥夫特空军基地的E4B“末日专机”
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内布拉斯加州奥夫特空军基地位置图
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内布拉斯加州奥夫特空军基地空中鸟瞰图
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内布拉斯加州奥夫特空军基地被洪水局部淹没
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内布拉斯加州奥夫特空军基地被洪水局部淹没
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内布拉斯加州奥夫特空军基地被洪水局部淹没
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内布拉斯加州奥夫特空军基地大门口
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空战司令部（ACC）第55联队飞机
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内布拉斯加州奥夫特空军基地的“末日专机”
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内布拉斯加州奥夫特空军基地的“末日专机”
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改装自波音747-200B的“末日专机”内部解构图
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